驼铃悠扬，千古传承。横跨中亚大陆的最长中轴线上，一列列满载物资的钢铁长龙悠然而行，打造出一条连接东西方的“钢铁丝路”。
随着全球化的深入发展，中欧班列正在以其全天候、安全、高效、稳定等优势特点，依托东（满洲里、绥芬河）、中（二连浩特）、西（阿拉山口、霍尔果斯）“三通道五口岸”全覆盖格局，成为亚欧大陆最重要的运输方式。今年是“一带一路”倡议提出的第十一年，作为中国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体，成为国际物流陆路运输的重要选择，持续为亚欧大陆的经济发展注入新动力。
稳定运输彰显可靠性。自2011年首趟中欧班列开行以来，线路从无到有，运力从少到多，不断开辟亚欧大陆运输新通道。据最新数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，线路覆盖俄罗斯、波兰、德国，法国、西班牙等25个国家的219个城市，有效促进了沿线国家的发展。高质量的数据不仅证明了中欧班列的可靠性，也为其在亚欧大陆物流领域的主导地位奠定了坚实基础，是名副其实的“钢铁驼队”。
开放包容凸显交融性。中欧班列作为带动“一带一路”的助力器，凭借其得天独厚的稳定线路和高效运输优势，开创了亚欧国际运输新格局。在2024年春节期间，首趟“年货专列”驶入西安国际港站，载着来自哈萨克斯坦的1740吨非转基因菜籽油原油等货物摆上老百姓饭桌，于此同时，一列列满载着日用品和中国春联剪纸等特色年货列车也受到亚欧各国的欢迎，“中国制造”打入亚欧市场备受喜爱，无形中实现文化传播和相融，实现“双向奔赴”。
崭新数据承载发展性。2月26日，山西中欧班列再扩容，“煤城”阳泉首开中欧班列，一列满载国产品牌汽车的中欧班列驶出阳泉市白羊墅南货场，向乌兹别克斯坦首都塔什干驶去，在着力构建国际物流新通道中迈出关键一步。2024年以来，中欧班列已累计开行2600余列，同比增长5.3%，实现了连续46个月单月开行超千列，在服务和支撑共建“一带一路”高质量发展中，将注入源源不断强劲动能。
随着中国经济逐步复苏，稳中向好、积极向上的趋势会一直持续，中欧班列也必将成为经济增长的重要支撑点。相信随着中欧班列不断进步，必然会走向更加安全、更具稳定、更高效益，不断拓宽贸易、资本的广度和深度，构筑一条惠及各国人民的发展之路、幸福之路、民生之路。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|森巴特·哈尔恒
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