为不断满足群众日益增长的美好出行需求，进一步提升路网整体功能，铁路部门充分利用新线资源，不断优化客货列车运行结构，于2024年1月10日零时起，在全国范围实行新的列车运行图。新疆占全国总人口比例的1.8%，而在2023年新疆铁路旅客发送量2.65亿人次，占全国7.4%，体现出铁路在新疆交通中的重要地位。为更好服务疆内外旅客，新疆铁路部门在调整交路、降低旅时、更新车体等方面发力，为旅客出行提供更多选择。
进出疆通道客运能力不断增强。新疆铁路部门利用好兰新客专线客运通道，将乌鲁木齐至连云港东、合肥间列车调整至南通、杭州始发终到，同时对乌鲁木齐至成都、昆明、南通、杭州的四列出疆快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，不但车辆品质大幅度提升，而且压缩单项旅行时间最多达9小时以上，让新疆地区与长三角发达地区的联系更加紧密，也拉近了中欧班列和中老铁路之间的联系，对带动旅游产业、货物贸易有极大的促进作用。
服务乡村振兴战略更加有力。随着格库线、和若线的建成，环塔克拉玛干沙漠铁路正式闭环，“疆内环起来、进出疆快起来”的目标加速实现，为推动南疆地区乡村振兴奠定了坚实的基础。本次调图中，新疆铁路部门将乌鲁木齐至和田的快速列车，库尔勒至和田间改经由格库线、和若线运行，并延长至喀什始发终到，让金山、民丰、策勒等南疆欠发达城镇与首府联系更紧密，同时将其调整为乡村振兴列车，能更好地服务于南疆各族人民出行和经济往来。
列车服务品质持续提升。本次调图中，新疆铁路部门将乌鲁木齐至库尔勒、伊宁的三趟列车升级为商务座动力集中动车组，更舒适、更宽敞的商务座位更适宜商务人士出行，让新疆人民也能享受到经济发展带来的红利。同时对乌鲁木齐至库尔勒、克拉玛依两个方向增开“复兴号”动车组，进一步提升首府铁路枢纽综合服务能力，让两地更快融入首府经济圈，更能享受到中心城市的经济辐射带动。
此次调图后，新疆铁路客运承载能力更加充足，列车运行时长进一步缩短，列车品质规格得到提高，体现出新疆铁路部门践行“人民铁路为人民”服务理念。相信随着铁路网的持续完善和铁路部门的优化调整，发展带来的红利会更快辐射到新疆166.49万平方公里的土地和2587万人民。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|张学敏）